Geralmente não é sujeira comum como em um filtro. O miolo pode derreter, quebrar, contaminar por óleo/aditivo, sofrer com combustível não queimado ou saturar após falhas do motor. Por isso, trocar o catalisador sem corrigir ignição, mistura ou consumo de óleo pode fazer a peça nova sofrer de novo.
Base: orientação editorial da SOS e consulta técnica pública, sem copiar relatos individuais.